CR450BF動車組在中車長客股份公司進行調試。（中車長春軌道客車股份有限公司供圖 李顏君攝）

全球跑得最快的高鐵來了！12月29日，CR450動車組樣車在北京發布，這標志著“CR450科技創新工程”取得重大突破。此次發布的CR450動車組樣車包括CR450AF和CR450BF兩列樣車，其中CR450BF動車組由中車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱中車長客）生產。

“CR450BF動車組最高運行時速400公里，最高試驗時速450公里，擁有更高速、更安全、更節能、更舒適、更智能等特點，為推動世界高鐵技術創新發展注入新活力。”中車長春軌道客車股份有限公司副總工程師朱彥說。

朱彥（右二）和團隊開展動車組研發工作。（中車長春軌道客車股份有限公司供圖）

更高速——試驗時速450公里，運營時速400公里，未來投入商業運營后可進一步壓縮時空距離，讓旅客出行更加便捷高效。

更安全——制動距離更短、運行穩定性更優，在運營速度提升的情況下，制動距離基本相當。

更節能——動車組整車運行阻力降低22%，減重10%。

更舒適——舒適度指標更優，車內噪聲降低2分貝，客室服務空間增加4%，可為旅客提供多樣化、便利化、個性化服務，乘坐體驗更好。

更智能——行車與控制、司機智能交互、安全監控、旅客智能服務等領域均得到全面升級。

朱彥（右二）和團隊開展動車組研發工作。（中車長春軌道客車股份有限公司供圖）

朱彥表示，在研制過程中，沒有可以借鑒的成熟經驗和技術平臺，完全憑借著自主創新、正向設計的勇氣和打造國家名片的使命擔當在“無人區”探索，突破了減阻降耗、減振降噪、全要素輕量化系統集成等成套技術，實現了理論、技術、裝備、標準、管理模式的全面創新。

CR450BF動車組在中車長客股份公司進行調試。（中車長春軌道客車股份有限公司供圖 李顏君攝）

據悉，在國鐵集團、中國中車等單位牽頭組織下，中車長客集中優勢資源，建立了上千人的項目團隊，應用集成產品開發理念，制定了跨學科、跨領域的協同攻關實施方案。

該項目自2018年開始，做了大量技術積累、研究和論證。2024年正式啟動樣車生產。經過三次實際線路大型科學試驗以及6年多的創新攻關，中車長客成功打造了具有代際特征的CR450動車組精品樣車。

CR450BF動車組在中車長客股份公司進行調試。（中車長春軌道客車股份有限公司供圖 李顏君攝）

CR450動車組精品樣車的外觀內飾整體風格莊重大氣，車頭外觀科技盡顯，內飾設計中式極簡，功能服務便捷貼心。車輛制造過程中也運用了多項首次使用的新工藝、新方法，應用了自動化焊接、攪拌摩擦焊接、AI智能尺寸測量、模塊化裝配、數字化調試等技術，實現了“零調修、免研裝、無故障”，將動車組制造工藝推向嶄新的高度。

CR450動車組轉向架的材料比以前更加輕量化，模塊化工藝設計實現側梁、橫梁、構架三大工序機械手焊接全覆蓋，自動焊接率上升至90%以上，焊接效率提升42%，進一步提升焊接質量。

車體制造首次在長大型材上應用攪拌摩擦焊技術，焊接變形更小、質量更高，通過創新使用分段跳焊等多種技術手段，車體焊接實現“零調修”。

裝配系統從需求出發進行功能分區，用三維電氣模型規劃每根線束走向和路徑，技能大師團隊創新布線操作方法，實現布線零差錯。

CR450動車組的成功研制，必將為我國培育發展新質生產力、助力高質量發展提供強有力的裝備支撐。朱彥表示，未來，將堅持創新驅動，領先領跑，讓中國速度跑得更快更穩。

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