11月12日，第九屆中德汽車大會在吉林省長春市舉行，中德汽車產業界圍繞“共建中德汽車產業合作新生態”展開密切交流，共話全球汽車產業轉型浪潮，共探雙邊合作新機遇。這場汽車產業交流盛會，不僅彰顯了中德汽車產業合作的深厚根基，更讓世界看到長春作為汽車產業高地的強勁韌性與前瞻視野。

第九屆中德汽車大會現場。人民網記者 馬俊華攝

長春作為新中國汽車工業的搖籃，見證了中國汽車從無到有、從弱到強的奮斗歷程。從1953年中國第一座汽車廠——長春第一汽車制造廠奠基，到第一輛解放牌卡車、第一輛紅旗牌轎車相繼在長春誕生，這座城市孕育了中國汽車產業的初心與夢想。

歷史的積淀與發展的實力，讓長春成為中德汽車合作的天然沃土。

自1991年一汽-大眾合資公司成立，中德雙方攜手走過三十余載，共同推動了中國汽車市場的蓬勃發展。今年10月，一汽-大眾第3000萬輛整車在長春下線，成為中國汽車工業發展的又一里程碑。這一里程碑式的成就，正是雙方數十年緊密協作的生動注腳。

奧迪一汽新能源汽車有限公司。長春汽車經濟技術開發區供圖

如今，奧迪一汽新能源汽車項目等重大項目加速落地，將中德合作從傳統燃油車領域推向電動化、智能化的全新高度。奧迪中國運營和變革管理部執行副總裁梅憶蓮回憶，從1999年首款本土生產的奧迪A6在長春駛下生產線，到如今基于PPE平臺的純電動車型投產，長春有力印證了中德合作的成功。她表示，奧迪將進一步深化在華創新布局，讓中國創新與奧迪基因深度融合，打造合作新標桿。

紅旗天輦飛行汽車。人民網記者 馬俊華攝

面對全球汽車產業電動化、智能化、網聯化的深刻變革，中國一汽以“平臺創新”打造技術硬核實力，以“超級智能”豐富用戶用車體驗，以“產品矩陣”滿足多元市場需求，以“生態合作”構建現代產業體系，以“海外突破”加速全球化布局。“高柔性純電平臺”“高性能混動平臺”“高體驗智能網聯平臺”三大技術平臺以及年內將實現首飛的紅旗“天輦1號”飛行汽車等，無不展現著“長春智造”的創新底氣。

中國一汽總經理劉亦功表示，中國一汽正加快新能源與智能化技術研發，期待與德國伙伴在前沿領域開展更深層次合作，共同推動全球汽車產業鏈的可持續發展。

在中德雙向投資合作項目對接會上，長春汽車經濟技術開發區黨工委副書記、管委會主任王華推介長春國際汽車城，“當前汽開區已形成以中國一汽六大整車廠為核心，400多家零部件企業、60家4S店為支撐的‘整車+零部件+后市場服務’三位一體完整產業體系，為汽車產業集群發展提供了堅實支撐。”

做優做強國家汽車先進制造業集群。長春汽車經濟技術開發區供圖

王華表示，未來，長春汽車經濟技術開發區將緊密對接中國一汽“531”發展戰略，加快推動汽車產業轉型發展。同時，將積極推進一汽弗迪二期、富賽電子三期、300萬支碳化硅逆變器等核心配套項目建設，持續釋放更高能級的合作機遇。

長春則以開放姿態擁抱轉型，全力構建引領行業的創新生態、系統完備的產業生態、開放共享的應用生態，推動技術、產品、模式迭代升級，搶占汽車產業發展制高點，打造“整車+零部件+后市場”全產業鏈，超前布局智能網聯、自動駕駛等基礎設施，完善支持政策，豐富應用場景，著力培育“汽車+”新業態。

紅旗創新大廈。長春汽車經濟技術開發區供圖

會上，多位嘉賓表示，中德雙方應繼續秉持開放合作、互利共贏的理念，共同應對全球供應鏈重構、技術標準協同、數據安全與共享等挑戰。德國企業代表呼吁進一步優化營商環境、保障供應鏈穩定，中方代表則表達了持續擴大開放、深化合作的決心。

“中德兩國作為全球汽車產業的重要國家，完全有能力引領全球汽車產業向更精準、更智能、更安全、更高效的方向邁進。”正如相關領導在大會上所言，長春將以此次大會為新起點，深化與德國在技術研發、標準協同、市場開拓等領域的合作。以進取之姿，共塑汽車產業的美好未來。

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