“數字經濟大潮涌動，新技術層出不窮，深刻地改變著全球產業格局。說實話，對咱們傳統制造業來說，這個轉型之路比那些天生的‘數字原生企業’要難走得多。但難走也得走，這是通向高質量發展的必經之路。”中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱中國一汽）紅旗品牌運營委員會副總裁、體系數字化部總經理門欣接受人民網專訪時表示。

中國一汽是國有特大型汽車企業集團，前身為第一汽車制造廠，是國家“一五”計劃重點建設項目之一。1953年奠基，1956年建成投產并制造出新中國第一輛卡車（解放牌），1958年制造出新中國第一輛小轎車（東風牌）和第一輛高級轎車（紅旗牌）。一汽的建成，開創了新中國汽車工業的歷史。

經過七十余年的發展，中國一汽建立了東北、華北、華東、華南、西南等五大生產基地，構建了全球化研發布局，擁有紅旗、解放、奔騰等自主品牌和大眾（奧迪）、豐田等合資品牌，累計產銷汽車超過6100萬輛，銷量規模位列中國汽車行業第一陣營。

近年來，中國一汽把數智化轉型當成了頭等大事，進行了一系列艱難但堅定的探索，走出了一條屬于中國一汽的變革之路。

中國一汽對數字化轉型也有了自己的定義：數字化轉型是一場由數據智能驅動、AI賦能的深層次躍遷式變革，是徹底突破傳統運營模式和作業范式的顛覆性進化，其本質是通過融合人工智能思維與數字技術體系，對企業業務運營系統進行全要素重構的革命性進程，是構建具備感知—認知—決策—進化能力的智能生態體系，實現業務流程自優化、客戶體驗個性化和商業價值持續倍增的戰略轉型。該過程不僅涵蓋數據、算力、算法等新型生產要素的重構，更強調人機協同的知識體系再造，是推動企業向智能敏捷型組織持續演進、形成數字時代核心競爭力的系統化、長期性的工作。

據悉，從2021年開始，中國一汽就全力攻堅數智化轉型。“我們摸索出了一套自己的方法論，核心就是基于業務單元打造工作臺、實現業務全量全要素的孿生。”門欣介紹，就是回歸業務本質，一切從用戶價值出發，用數據還原業務，把復雜的流程拆解成一個個清晰的“業務單元”，然后基于云原生技術，自主構建強大的研發能力，敢于打破常規，驅動業務變革。

效果怎么樣？中國一汽用數據說話。

效率提升看得見：砍掉了超過2000個不必要的審批環節，審批自動化率超過50%，流程文件總量減少了58%（從2549項降到1478項），業務響應速度提升了3倍；

價值增長很明顯：新產品研發周期縮短了25%，制造費用降低了21%，銷售轉化率提升了42%，整體運營效率大幅提升；

組織能力同步進化：轉型過程中誕生了5名“數字員工”，完成了18個角色、近千名員工的技能轉型。全員都在向“數據挖掘者、模型構建者、業務優化者”轉變。

正如中國一汽董事長邱現東在數字中國峰會上強調的：“數智化轉型是一場由數據智能驅動、AI賦能的深層次躍遷式變革，是徹底突破傳統運營模式和作業范式的顛覆性進化。”

幾年來，中國一汽以“1174”為核心戰法，將業務劃分為七大產品鏈，著力推進全員數智轉型。再用兩到三年時間，基于“一汽·七星云工作臺”，實現人人都是數據挖掘者、模型構建者、業務優化者的轉型。

打破傳統管理束縛，形成嶄新的組織形式。中國一汽還通過建設一汽企業智能體，將客戶需求和員工能力、組織能力完美結合，快速高質和精準滿足市場需求。其核心思想就是堅持“業務思維、架構思維、數據思維、自主思維和迭代思維”五種思維、堅持第一性原理（抓住事物本質）構建“5A企業架構”，即BA業務架構、IA信息架構、AA應用架構、TA技術架構和SA安全架構。“他們就像一套統一的語言，指導業務高效重構，打破了部門墻，將那些重復的、可復用的流程、信息、技術都標準化、智能化，實現了運營效率、成本控制和員工效能的大幅突破。推動我們從一個傳統制造企業，向‘全員數據驅動的學習型組織’轉型。”門欣說，我們不是關起門來搞轉型，中國一汽已經和80多家伙伴合作，進行了300多場跨行業的交流培訓，成功地把我們的轉型方法、工具（工作臺）對外輸出，達成不少商業合作。這套方法也得到了國家部委和行業的廣泛認可。

經過四年多的實踐，中國一汽實現全方位轉型：架構思維解構業務，形成了管理新模式；聚焦信息互通，讓業務協同創造新價值；深化數據運用，數字運營驅動業務變革；設計智能模型，沉淀知識提升效能；孵化智能體“OpenMind”，用AI建立企業新秩序；圍繞用戶敏捷迭代，讓用戶深度參與；構建基于工作臺數據運營新模式，開辟業務運營新賽道。

展望未來，中國一汽用“業務單元”作為基因重構傳統業務，用“一汽·七星云工作臺”作為強大的技術軀干承載智能，用“OpenMind”作為智慧大腦驅動未來。踏上以數據為血脈、AI為神經、價值重構為靈魂的革新之路。（王海躍）

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