人民網(wǎng)長春7月16日電 （記者王海躍）跑完京滬兩地最快要多久？近日，首次亮相第十七屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會的超導(dǎo)電動高速磁浮列車，給出了最新答案：京滬行程有望壓縮至2.5至3小時。

時速600公里超導(dǎo)電動高速磁浮列車在國家鐵道實驗中心現(xiàn)場展示

這款時速600公里、距離地面僅10厘米的超導(dǎo)電動高速磁浮列車產(chǎn)自吉林，由中國北車集團長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱中車長客）研發(fā)，可有效填補高鐵和飛機間的速度空白。

“神州速度。”

“以后住在上海，北京上班。”

“希望快速投入使用，回家的時間又縮短了。”

“哇塞，周末‘特種兵’式旅游可以輕松實現(xiàn)了。”

……

一條條評論中，飽含了全國人民對“中國速度”的自豪和期待。

據(jù)悉，超導(dǎo)電動高速磁浮列車，采用多模式鉸接懸浮架和全尺寸高溫超導(dǎo)磁體等部件，實現(xiàn)了高效、安全、節(jié)能的磁浮運行，最高設(shè)計速度為時速600公里。車體外殼采用高強度鋁合金與碳纖維復(fù)合材料，流線型車頭大幅降低氣動阻力，懸浮架兼容“雙模式”低速走行與高速懸浮需求。系統(tǒng)達到GoA4級無人駕駛標(biāo)準，集成5G通信與AI監(jiān)控，并部署多重冗余與電磁防護，兼顧高效運行、安全可靠與智能舒適。

超導(dǎo)電動磁浮列車定位為干線跨省大城市之間的點對點交通工具，將其作為現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的補充，未來若投入商業(yè)運營，京滬行程有望壓縮至2.5至3小時。

此次超導(dǎo)電動高速磁浮列車的發(fā)布，將帶動超導(dǎo)電動磁浮產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，促進核心技術(shù)成熟度提升，引領(lǐng)高速軌道交通技術(shù)未來發(fā)展。

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