你見過這樣的“線”嗎？直徑僅為發絲的1/12，含碳量達90%以上，強度卻是鋼的7—9倍。

“這就是碳纖維，比鋼強度大、比鋁重量輕，小到釣魚竿、羽毛球拍，大到新能源裝備、航空航天，都有它的身影。”吉林化纖國興碳纖維公司生產處處長魯明說。

吉林化纖碳纖維生產現場。吉林化纖供圖

氧化、低溫碳化、高溫碳化……走進吉林化纖碳纖維車間，400余米長的碳化線上，一束束碳纖維原絲歷經數小時“奇妙旅程”，由白變黃、變棕，最終變身為黑色的碳纖維。

從有著60年歷史的化纖“老大哥”，到擁有全國最大碳纖維生產基地的“新秀”，吉林化纖緊盯碳纖維全產業鏈，持續擦亮碳纖維“黑金”品牌。

吉林化纖碳纖維生產車間 人民網記者 李成偉攝

碳纖維技術門檻高，國外長期技術封鎖，如何破局？吉林化纖下“笨功”。2008年，吉林化纖成立研發團隊，開始全力“破冰”。在無資料、無圖紙、無設備的“三無”挑戰下，歷經無數次試驗，終于摸索出一套切實可行的工藝路線。

由碳纖維材質制作而成的自行車，重量輕到一只手就可以輕松拎起。人民網 石天蛟攝

“我們就天天琢磨，不停完善。”魯明介紹，“首創的35K、48K、50K大絲束填補了國內空白。定制化生產模式所生產的1k、3k、12k等多規格、多性能碳纖維，已廣泛應用于下游的11個領域。”

碳纖維無人機。人民網記者 李成偉攝

作為做人造絲、腈綸纖維等的傳統制造業企業，吉林化纖既能“無中生有”，在碳纖維原絲領域突破一系列技術屏障，拳頭產品T700級強度碳纖維性能不斷提升；又能“有中生新”，加快“智改數轉”建設，持續推進生產線自動化、數字化、智能化升級改造，在運絲、打包、毛條等高強度崗位都實現了機器代人，進一步提高生產效率。

“眼下，我們全面布局碳纖維下游制品，規劃汽車輕量化、新能源、熱場材料、體育休閑等終端制品領域的產業園區。”吉林化纖集團副總經理莊曉東告訴記者，“力爭在新興材料、新能源領域作出更大貢獻。”

一絲纖維的背后，是傳統產業“新躍遷”。近年來，吉林老工業基地不斷向“新”升級，在裝備、能源、材料等優勢產業的基礎上提升含“新”量，布局搶占新賽道，打造未來產業發展高地培育新質生產力。

設備更新、工藝升級、數字賦能，以科技創新推動產業創新，傳統制造業“老樹發新芽”；創新引領、綠色發展、生態優先，以智慧驅動塑造未來，新興產業“小苗初露尖尖角”。吉林新型工業化的道路越走越寬。（宋麗云、劉凡、謝龍、歐陽易佳、董絲雨、皇甫萬里、馬俊華、李成偉、李洋、石天蛟）

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