嘿，朋友！你想象過嗎？在距離大海幾百公里外的長春，一列火車鳴著長笛，滿載著嶄新的“紅旗”“奔騰”汽車，浩浩蕩蕩地奔向歐洲！

你沒看錯，這不是電影特效。這趟“長琿歐”班列，本地貨源占比達到了驚人的100%！就在2024年，超過6900臺吉林制造的汽車，就是這樣坐著“專列”出了國，創(chuàng)下歷史新高！

這簡直是對“不沿海、不沿邊”地理劣勢的硬核“逆襲”！今天，就讓我們一探究竟，解密長春興隆綜合保稅區(qū)，這個把內陸腹地“爆改”成開放前沿的“魔術師”！

“長琿歐”班列

看點一：這趟“萬能列車”，拉的可不只是汽車！

你以為火車上只有車？可不止！

想象一下，吉林鮮嫩的雞肉，坐著自帶發(fā)電機的“高級冷藏包廂”，恒溫保鮮，跨越萬里，直達歐洲各國老百姓的餐桌。這背后，是東北三省的常態(tài)化冷鏈班列，它讓吉林的農(nóng)產(chǎn)品第一次坐上了開往歐洲高端市場的“頭等艙”。

除了汽車和美食，還有地板、化工品、精密設備……超過3000種“吉林造”商品，都搭上了這趟比海運快一半以上的“時空穿梭機”，直通歐洲。

看點二：“無中生有”的國際卡車大軍，全國第二！

如果說中歐班列是主動脈，那國際公路運輸（TIR）就是更靈活的毛細血管。

鳥瞰長春興隆綜合保稅區(qū)

你敢信嗎？幾年前吉林省的國際公路運輸（TIR）還是“零”，如今，從長春興隆出發(fā)的TIR國際卡車運量，已經(jīng)沖到了全國第二！

長春興隆實現(xiàn)了“吉企、吉證、吉車、吉駕、吉貨”——自家的企業(yè)、自家的車、自家的司機，拉著自家的貨，“一腳油門”就能直達莫斯科。全程“門到門”，過境原則上不開箱，這種絲滑體驗，連青島、無錫的企業(yè)都慕名而來，把長春當成了發(fā)運基地！

看點三：終極魔法——“入港即入?yún)^(qū)”！

這一切奇跡的背后，是長春興隆綜合保稅區(qū)這個“超級樞紐”在發(fā)力。它既不靠海也不沿邊，卻憑著創(chuàng)新，硬生生“造”出了一個國際陸港！

7月14日，長春興隆綜合保稅區(qū)貨運繁忙。鄭智文攝

——“借港出海”：和天津港、大連港牽手，開通海鐵聯(lián)運“天天班”，讓吉林貨物在家門口就能“登上”遠洋巨輪。

——“口岸全家桶”：一個地方，同時擁有鐵路口岸、整車進口口岸、肉類進口口岸，堪稱“功能天花板”。

——“最強大腦”：即將實現(xiàn)的“區(qū)港一體化”是王炸！未來，貨物一進入陸港，就等于進入了保稅區(qū)，手續(xù)極大簡化，效率飆升。這意味著，企業(yè)的時間和物流成本將再次大幅降低！長春國際陸港發(fā)展有限公司董事長王玥介紹，今年1—6月，海鐵聯(lián)運吞吐量62438標箱，同比增長36.34%。

從一列滿載汽車的火車，到一個鏈接亞歐的立體物流網(wǎng)絡；從一個內陸保稅區(qū)，到一個東北亞開放合作的新高地。

長春興隆的故事，不僅僅是火車的轟鳴和卡車的疾馳，它告訴我們：只要敢想敢干，內陸也能成為開放的海洋！這份發(fā)往世界的“吉林造”底氣，你感受到了嗎？

來源：人民日報客戶端吉林頻道 余建斌 常欽 鄭智文

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