嘿，朋友！你想象過嗎？在距離大海幾百公里外的長春，一列火車鳴著長笛，滿載著嶄新的“紅旗”“奔騰”汽車，浩浩蕩蕩地奔向歐洲！

你沒看錯(cuò)，這不是電影特效。這趟“長琿歐”班列，本地貨源占比達(dá)到了驚人的100%！就在2024年，超過6900臺(tái)吉林制造的汽車，就是這樣坐著“專列”出了國，創(chuàng)下歷史新高！

這簡直是對(duì)“不沿海、不沿邊”地理劣勢的硬核“逆襲”！今天，就讓我們一探究竟，解密長春興隆綜合保稅區(qū)，這個(gè)把內(nèi)陸腹地“爆改”成開放前沿的“魔術(shù)師”！

“長琿歐”班列

看點(diǎn)一：這趟“萬能列車”，拉的可不只是汽車！

你以為火車上只有車？可不止！

想象一下，吉林鮮嫩的雞肉，坐著自帶發(fā)電機(jī)的“高級(jí)冷藏包廂”，恒溫保鮮，跨越萬里，直達(dá)歐洲各國老百姓的餐桌。這背后，是東北三省的常態(tài)化冷鏈班列，它讓吉林的農(nóng)產(chǎn)品第一次坐上了開往歐洲高端市場的“頭等艙”。

除了汽車和美食，還有地板、化工品、精密設(shè)備……超過3000種“吉林造”商品，都搭上了這趟比海運(yùn)快一半以上的“時(shí)空穿梭機(jī)”，直通歐洲。

看點(diǎn)二：“無中生有”的國際卡車大軍，全國第二！

如果說中歐班列是主動(dòng)脈，那國際公路運(yùn)輸（TIR）就是更靈活的毛細(xì)血管。

鳥瞰長春興隆綜合保稅區(qū)

你敢信嗎？幾年前吉林省的國際公路運(yùn)輸（TIR）還是“零”，如今，從長春興隆出發(fā)的TIR國際卡車運(yùn)量，已經(jīng)沖到了全國第二！

長春興隆實(shí)現(xiàn)了“吉企、吉證、吉車、吉駕、吉貨”——自家的企業(yè)、自家的車、自家的司機(jī)，拉著自家的貨，“一腳油門”就能直達(dá)莫斯科。全程“門到門”，過境原則上不開箱，這種絲滑體驗(yàn)，連青島、無錫的企業(yè)都慕名而來，把長春當(dāng)成了發(fā)運(yùn)基地！

看點(diǎn)三：終極魔法——“入港即入?yún)^(qū)”！

這一切奇跡的背后，是長春興隆綜合保稅區(qū)這個(gè)“超級(jí)樞紐”在發(fā)力。它既不靠海也不沿邊，卻憑著創(chuàng)新，硬生生“造”出了一個(gè)國際陸港！

7月14日，長春興隆綜合保稅區(qū)貨運(yùn)繁忙。鄭智文攝

——“借港出?！保汉吞旖蚋?、大連港牽手，開通海鐵聯(lián)運(yùn)“天天班”，讓吉林貨物在家門口就能“登上”遠(yuǎn)洋巨輪。

——“口岸全家桶”：一個(gè)地方，同時(shí)擁有鐵路口岸、整車進(jìn)口口岸、肉類進(jìn)口口岸，堪稱“功能天花板”。

——“最強(qiáng)大腦”：即將實(shí)現(xiàn)的“區(qū)港一體化”是王炸！未來，貨物一進(jìn)入陸港，就等于進(jìn)入了保稅區(qū)，手續(xù)極大簡化，效率飆升。這意味著，企業(yè)的時(shí)間和物流成本將再次大幅降低！長春國際陸港發(fā)展有限公司董事長王玥介紹，今年1—6月，海鐵聯(lián)運(yùn)吞吐量62438標(biāo)箱，同比增長36.34%。

從一列滿載汽車的火車，到一個(gè)鏈接亞歐的立體物流網(wǎng)絡(luò)；從一個(gè)內(nèi)陸保稅區(qū)，到一個(gè)東北亞開放合作的新高地。

長春興隆的故事，不僅僅是火車的轟鳴和卡車的疾馳，它告訴我們：只要敢想敢干，內(nèi)陸也能成為開放的海洋！這份發(fā)往世界的“吉林造”底氣，你感受到了嗎？

來源：人民日?qǐng)?bào)客戶端吉林頻道 余建斌 常欽 鄭智文

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