圖①：池昭就在打磨發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋。 　　溫正華攝 　　圖②：鐘福洪在雕刻瓷瓶。 　　本報(bào)記者 楊顏菲攝 　　圖③：楊永修在操作機(jī)床。 　　周星宇攝 　　圖④：鄭麗香（前排右一）在和同事進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。 　　李 穎攝 　　圖⑤：王剛在測(cè)量零件。 　　沈飛公司供圖 　　圖⑥：陳建林在裝配真空管道。 　　合肥聚能電物理高技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司供圖

　　習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)：“要圍繞深入實(shí)施科教興國(guó)戰(zhàn)略、人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，深化產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革，加快建設(shè)一支知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)工人大軍，培養(yǎng)造就更多大國(guó)工匠和高技能人才。”

　　1月13日，由中華全國(guó)總工會(huì)等單位主辦的2023年“大國(guó)工匠年度人物”發(fā)布活動(dòng)在四川成都舉辦，50名2023年“大國(guó)工匠年度人物”入圍人選揭曉。磨礪收獲成長(zhǎng)，創(chuàng)新成就夢(mèng)想。作為職工隊(duì)伍中的高技能人才，大國(guó)工匠們?cè)谛聲r(shí)代的偉大實(shí)踐中，勤學(xué)苦練、深入鉆研，勇于創(chuàng)新、敢為人先，唱響了新時(shí)代“勞動(dòng)者之歌”。本報(bào)記者采訪了2023年“大國(guó)工匠年度人物”入圍人選中的6名工匠，記錄他們堅(jiān)持不懈的奮斗故事，感受他們身上執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越的工匠精神。

　　——編  者  

 

　　執(zhí)著專注

　　“工匠成長(zhǎng)就像堆雕，需一筆筆在坯體上不斷累積”

　　一雙手，粗壯有力；一雙眼，炯炯有神……

　　銼、削、磨、拋，他處理的模具、工裝、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零件，誤差僅0.005毫米。眼前這位工齡29年的老鉗工，是廣西玉柴機(jī)器股份有限公司模具鉗工首席技能大師兼先進(jìn)成型技術(shù)與裝備國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任池昭就。

　　他的這份本事，沒(méi)人不佩服。咋練的？“剛?cè)胄校玫揭淮筠＞邎D紙，讓我一頭霧水。”當(dāng)時(shí)，資料有限，池昭就跑遍整個(gè)玉林，也只找到一本模具圖冊(cè)。他白天看圖紙，晚上學(xué)圖冊(cè)，跟著技術(shù)員在學(xué)中干，在干中學(xué)，逐漸入門(mén)。

　　1999年，他第一次被公司評(píng)選為勞模。加班簿上，寫(xiě)滿400多條加班記錄……“鉗工要想走得遠(yuǎn)，手上功夫需過(guò)硬。”池昭就用銼刀、鋼鋸、扳手、虎鉗，進(jìn)行劃線、鏨削、攻絲、研磨，指紋都磨平了，終于首創(chuàng)玉柴鉗工“三精一法”——精密測(cè)量技能、精密鉆鉸孔技能、精確銼配招式和獨(dú)有的工藝技法。

　　執(zhí)著專注源自對(duì)“擇一事終一生”的堅(jiān)守。自制的刀具輕輕一轉(zhuǎn)，隨著雪白的瓷泥落下，小橋下的流水再添一筆波瀾。在景德鎮(zhèn)老雕藝術(shù)館里，江西省景德鎮(zhèn)市御窯陶瓷研究所副所長(zhǎng)鐘福洪正在專心致志地創(chuàng)作。

　　“在陶瓷上雕刻，首先要分析陶瓷的特性。”鐘福洪指著正在創(chuàng)作的作品說(shuō)，陶瓷素坯顆粒大，若掌握不好力度很容易崩裂。在素坯上雕刻，經(jīng)過(guò)上色和燒制后有一定燒壞的概率，所以必須刻畫(huà)得非常精細(xì)，工期也會(huì)隨之拉長(zhǎng)。

　　最初，鐘福洪沒(méi)有工具，就買(mǎi)來(lái)修自行車(chē)用的長(zhǎng)鋸條，嘗試在陶瓷素坯上雕刻傳統(tǒng)題材；上釉的時(shí)候，沒(méi)錢(qián)買(mǎi)專門(mén)的工具，他就使用打農(nóng)藥的噴霧器代替……

　　40年來(lái)，鐘福洪將全部身心投入精進(jìn)技法之中。“任何一件事，只有堅(jiān)持才可能成功。”鐘福洪說(shuō)，“工匠成長(zhǎng)就像堆雕，需一筆筆在坯體上不斷累積。”

　　精益求精

　　“把每一件產(chǎn)品都當(dāng)成藝術(shù)品，將細(xì)節(jié)做到極致”

　　走進(jìn)位于航空工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“沈飛公司”）數(shù)控加工廠的王剛勞模創(chuàng)新工作室，兩臺(tái)數(shù)控鏜銑機(jī)床映入眼簾。航空工業(yè)首席技能專家王剛正帶領(lǐng)徒弟們研究零件的鉆孔加工技術(shù)。

　　“我們加工的零件要用在飛機(jī)上，孔的位置精度、形狀精度、尺寸精度等都會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量和安全。”王剛介紹，“一種新零件的加工需要經(jīng)過(guò)上百次的試切調(diào)試試驗(yàn)。”

　　1999年，20歲的王剛進(jìn)入沈飛公司，之后便一直在生產(chǎn)一線工作。面對(duì)精密而復(fù)雜的新型零件生產(chǎn)任務(wù)，在無(wú)既定規(guī)則也無(wú)技術(shù)參照的情況下，王剛腳踏實(shí)地、勤學(xué)苦練。他要求自己“上班早來(lái)點(diǎn)、工作多干點(diǎn)、平時(shí)多學(xué)點(diǎn)、產(chǎn)品干好點(diǎn)”。

　　“把每一件產(chǎn)品都當(dāng)成藝術(shù)品，將細(xì)節(jié)做到極致。”王剛說(shuō)，易變形的薄壁零件銑削加工是行業(yè)性難題。“由于零件壁薄、剛性差，加工過(guò)程中機(jī)械的震動(dòng)會(huì)影響加工精度。”王剛說(shuō)，“我們采取特殊的工藝裝備和切削方法相配合的方案，歷經(jīng)無(wú)數(shù)次的加工試驗(yàn)，目前已實(shí)現(xiàn)了0.1毫米壁厚的精準(zhǔn)加工，相當(dāng)于一張A4紙的厚度。”

　　“大國(guó)工匠是職工隊(duì)伍中的高技能人才，弘揚(yáng)他們身上的工匠精神有助于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。”中國(guó)社會(huì)科學(xué)院法學(xué)研究所副所長(zhǎng)、研究員謝增毅說(shuō)。

　　精益求精，是大國(guó)工匠們共同的價(jià)值追求。早上8點(diǎn)，來(lái)到公司，換上工裝，合肥聚能電物理高技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司精密總裝車(chē)間主任陳建林一頭扎進(jìn)車(chē)間，開(kāi)始巡查工作。

　　“我們所參與的都是大項(xiàng)目，每一道焊縫都關(guān)系著裝置能否穩(wěn)定運(yùn)行，要把握好每一個(gè)細(xì)節(jié)，容不得半點(diǎn)馬虎。”陳建林邊檢查邊介紹。

　　提起陳建林，可能很多人并不熟悉，但說(shuō)到我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的“人造太陽(yáng)”全超導(dǎo)托卡馬克核聚變實(shí)驗(yàn)裝置（EAST），很多人可能都有耳聞。而這個(gè)大科學(xué)裝置的重要部件——內(nèi)置式低溫泵，正是由陳建林負(fù)責(zé)總裝、調(diào)試和后期運(yùn)行保障。

　　早在20多年前，陳建林就參與到“人造太陽(yáng)”的組裝中。“當(dāng)時(shí)內(nèi)置式低溫泵的環(huán)體要求焊接前總裝間隙不大于0.05毫米。”陳建林回憶，那段時(shí)間，他白天帶著團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)做實(shí)驗(yàn)，晚上則抓緊時(shí)間查閱資料。一遍遍嘗試，一點(diǎn)點(diǎn)摸索，最終一次性完成了總裝，并完全滿足設(shè)計(jì)要求。

　　2021年，“人造太陽(yáng)”迎來(lái)了新一輪全面優(yōu)化升級(jí)。為了保證工程進(jìn)度和質(zhì)量要求，陳建林便住在了設(shè)備邊上，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成關(guān)鍵系統(tǒng)及部件的總裝和調(diào)試工作。

　　一絲不茍

　　“做項(xiàng)目，細(xì)致入微，考慮周全；遇難題，勤于思考，勇于挑戰(zhàn)”

　　剛下飛機(jī)，鄭麗香就馬不停蹄趕往合作單位。“我們需要在國(guó)產(chǎn)化率上有所提高，并且保證器件能在冬天正常運(yùn)轉(zhuǎn)……”仔細(xì)記錄合作方需求，與合作方設(shè)計(jì)師不斷溝通交流，忙到凌晨，鄭麗香才回到住處休息。

　　作為工業(yè)和信息化部電子第五研究所數(shù)據(jù)中心元器件數(shù)據(jù)部主任，鄭麗香投身元器件數(shù)據(jù)研究應(yīng)用工作已有20多年。

　　2001年，鄭麗香畢業(yè)于華南理工大學(xué)電子材料與元器件專業(yè)，之后進(jìn)入第五研究所數(shù)據(jù)中心，從事元器件數(shù)據(jù)研究應(yīng)用工作。從最基層的數(shù)據(jù)采集做起，逐步參與數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)、數(shù)據(jù)分析等重大科研工作，后來(lái)，鄭麗香還牽頭建立了國(guó)家級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)及應(yīng)用平臺(tái)。

　　為整合元器件資源，打通數(shù)據(jù)壁壘，剛到單位時(shí)，她便在同事帶領(lǐng)下，走訪用戶，收集需求，結(jié)合調(diào)研情況編制出數(shù)據(jù)分類等系列指南，并結(jié)合元器件數(shù)據(jù)處理經(jīng)驗(yàn)，與軟件開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)一起，搭建起所里第一個(gè)元器件綜合數(shù)據(jù)處理平臺(tái)。

　　“做項(xiàng)目，細(xì)致入微，考慮周全；遇難題，勤于思考，勇于挑戰(zhàn)。”鄭麗香常常這樣要求自己，有時(shí)半夜醒來(lái)突然有了新想法，就馬上爬起來(lái)繼續(xù)研究新方案。

　　大國(guó)工匠不僅用一絲不茍的精神要求自己，更通過(guò)自己的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致帶動(dòng)著身邊的人。

　　“這里有14把大小不一的刀具。”在景德鎮(zhèn)老雕藝術(shù)館，鐘福洪的徒弟陳曦指著工具包里精心收納的刀具說(shuō)，“每一把都是我自己磨出來(lái)的。”

　　“一開(kāi)始，我的工具又鈍又不好用，食指不知道被磨破了多少次。”回憶剛開(kāi)始學(xué)習(xí)陶瓷雕刻的場(chǎng)景，陳曦說(shuō)，“師父先教我磨刀，前20天，手把手教我怎樣制作合適的雕刻工具。”

　　“在瓷板上做減法，在陶瓷平面上勾勒出圖案，其余全剔掉。”陳曦介紹，雕刻陶瓷的過(guò)程就像磨煉技藝一樣，要剔除繁蕪、專心致志、一絲不茍。

　　“大國(guó)工匠的帶動(dòng)作用能在產(chǎn)業(yè)工人中產(chǎn)生積極影響，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)工人對(duì)工匠精神的認(rèn)知、理解和踐行。”首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授馮喜良說(shuō)。

　　追求卓越

　　“不斷模擬、試驗(yàn)、總結(jié)、再試驗(yàn)，最終把精度控制到0.012毫米”

　　“轟轟轟……”伴著機(jī)床切削轟鳴聲，記者走進(jìn)中國(guó)一汽集團(tuán)研發(fā)總院試制部數(shù)控加工中心車(chē)間。36歲的中國(guó)一汽集團(tuán)首席技能大師楊永修正操控著數(shù)控機(jī)床，在近一米長(zhǎng)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上進(jìn)行精密銑削。

　　“汽車(chē)缸體呈V字形，上面要加工出100多個(gè)大小不一、形狀不同的面和孔。”楊永修說(shuō)，許多位置的精度都需要控制在0.02毫米以內(nèi)，對(duì)操作者提出了極高的要求。

　　如何不斷提高精度？楊永修說(shuō)：“我們不斷模擬、試驗(yàn)、總結(jié)、再試驗(yàn)，最終把精度控制到0.012毫米。”目前，這一技術(shù)已應(yīng)用到多款紅旗車(chē)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)中。

　　2010年，從長(zhǎng)春汽車(chē)工業(yè)高等專科學(xué)校數(shù)控技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后，楊永修進(jìn)入一汽集團(tuán)數(shù)控班組。研發(fā)總院試制部數(shù)控班班長(zhǎng)、楊永修的師傅王智回憶：“當(dāng)時(shí)，他手里總有個(gè)小本子，邊抄代碼，邊問(wèn)問(wèn)題。”楊永修白天學(xué)操作，夜里琢磨圖紙，遇到難點(diǎn)就馬上請(qǐng)教老師傅，光實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告就寫(xiě)了6大本。

　　大國(guó)工匠們不僅注重個(gè)人能力的提升，還帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)不斷追求卓越。“無(wú)論什么技術(shù)問(wèn)題，他總會(huì)耐心地給予解答。”徒弟丁園說(shuō)。在楊永修的幫助下，不到兩年時(shí)間，丁園從只會(huì)操作普通銑床的銑工，成長(zhǎng)為會(huì)編程“指揮”機(jī)床的數(shù)控銑工，并在2020年獲得全國(guó)首屆多工序機(jī)床操作調(diào)整工比賽二等獎(jiǎng)。

　　近年來(lái)，楊永修帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主要承擔(dān)紅旗車(chē)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及底盤(pán)等精密零部件的數(shù)控加工工作，先后完成了30余項(xiàng)國(guó)家級(jí)、集團(tuán)級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目的試制任務(wù)，累計(jì)攻克130多項(xiàng)技術(shù)難題，節(jié)創(chuàng)價(jià)值達(dá)2000多萬(wàn)元。

　　挖掘團(tuán)隊(duì)潛力，矢志創(chuàng)新創(chuàng)造。2010年9月，沈飛公司成立了第一個(gè)以員工名字命名的班組——“王剛班”。“王剛班”剛成立時(shí)，30余人的班組中除王剛一人是高級(jí)技師外，其他成員都是中級(jí)工和初級(jí)工。王剛把自己的絕活毫無(wú)保留地傳授給班組成員，利用每天早晚班會(huì)時(shí)間開(kāi)展技能培訓(xùn)，快速提升了全班組技能水平。2011年，在型號(hào)生產(chǎn)研制關(guān)鍵階段，“王剛班”創(chuàng)造了全部產(chǎn)品“零缺陷”交付的紀(jì)錄。

　　在2023年的型號(hào)項(xiàng)目研制關(guān)鍵階段，項(xiàng)目組遇到了技術(shù)難題，生產(chǎn)進(jìn)度無(wú)法保證。聞?dòng)嵹s來(lái)馳援的王剛師徒，經(jīng)過(guò)近3個(gè)小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)分析，以改進(jìn)零件裝夾定位方式作為突破口，解決了相關(guān)技術(shù)難題。

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　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年01月17日 06 版）

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